EVB išmetimo stabdymas: pagrindinė inžinerija ir visuotinis įgyvendinimas

EVB kinetinė energija paverčia šilumą per kontroliuojamą dujų nutekėjimą variklio ciklų metu:

• Vožtuvo fiksavimo fazė:

Hidraulinės pavaros palaiko išmetimo vožtuvus ties1,2 ± 0,02 mm atidarymoSuspaudimo smūgio metu įgalinate:
▶ ️ 35-40% suspausto oro nuotėkis
▶ ūrimas cilindro slėgio apribojimas iki18-22 juosta

• Energijos išsisklaidymo fazė:

Neigiamas darbo koeficientas pasiekia0.75-0.85Plėtros smūgio metu

Pagrindinė formulė:

Stabdymo galia ≈ 0,85 × p _ ex × v _ d × n
(Kur p _ ex =4-6 juostos išmetimo slėgis, v _ d=poslinkis, n=variklio greitis)

Aukščio adaptacijaProblema: 8-12%Galios nuostoliai 3, 000 m aukštyje

Sprendimas:Turbo-backstre kompensavimo jutikliai

ECU valdomas vožtuvo kėlimo reguliavimas (1,2 mm → 1,5 mm)

Regioniniai įvaikinimo vairuotojai

• Vožtuvo pakėlimo tolerancija: <1.0mm requires immediate service

 

• Alyvos slėgio slenkstis: Didesnis arba lygus 3,8MPa patikimam užrakinimui

 

• Išmetimo temp jutiklio dreifas: ± 3 laipsnis /1000h maksimalus

 

 

 

Išvada
EVB technologija parodo optimalų pusiausvyrą tarp mechaninio patikimumo ir stabdymo efektyvumo dyzelinams varomoms komercinėms transporto priemonėms .. Konkurencingumas .