Automobiliuose yra daug alyvų, kurias reikia reguliariai keisti, tačiau žmonės linkę ignoruoti labai svarbius stabdžių skysčius. Kadangi daugelis žmonių mano, kad stabdžių skystis naudojamas tik stabdymo jėgai perduoti, kol jis yra daug, nereikia jo keisti. Tiesą sakant, tai nėra visiškai tiesa.
Kas yra stabdžių skystis
Beveik visi šeimos automobiliai turi alyvos stabdžių sistemą, o tai reiškia, kad stabdžių skystis naudojamas stabdymo jėgai perduoti.
Žemiau stabdžių pedalo yra stabdžių pagrindinis cilindras, kurį galima tiesiog suprasti kaip kažką panašaus į švirkštą, pripildytą stabdžių skysčio. Kai stabdys įsižiebęs, pedalas varo stabdžių pagrindinio cilindro stūmoklio, kad stabdžių skysčiui būtų taikomas slėgis. Slėgis eina per stabdžių skystį stabdžių žarnoje. Jis perduodamas į kiekvieno rato stabdžių cilindrą ir stumia cilindro stūmoklio generuoti stabdymo jėgą.
Todėl iš esmės, net jei stabdžių alyva pakeičiama įprasta variklio alyva ar net vandeniu, stabdžių pagrindinio cilindro trauka gali būti perduodama į stabdžių cilindrą. Bet kodėl vietoj kitų skysčių reikia naudoti stabdžių skystį? Yra daugiausia keletas priežasčių.
1. Šiluminis stabilumas
Įsisainus stabdį, stabdžių trinkelės smarkiai trina stabdžių diską, o stabdžių diske ir stabdžių trinkelėse bus generuojama daug šilumos. Jei stipriai patrinsime rankas, gali būti labai karšta, jau nekalbant apie automobilį. Daugiau nei tonos svoris priklauso nuo trinties tarp mažų stabdžių trinkelių ir stabdžių disko, kad jį sustabdytumėte.
Stabdžių diskai yra gana dideli, ir dauguma jų turi ventiliacijos angas. Sukimosi metu tekantis oras gali padėti išsklaidyti šilumą.
Stabdžių trinkelių temperatūra perduodama stabdžių kalibrams. Stabdžių kalibruose yra stūmoklių. Įjungus stabdžius, stabdžių pagrindinio cilindro galią perduoda stabdžių skystis ir stumia stūmoklius, kad suspaustų stabdžių trinkeles, kad būtų sukurta stabdymo jėga. Todėl stabdžių kaliperyje yra stabdžių skysčio dalis, ir ši alyvos dalis įkaista, kai stabdžių kalibras įkaista. Jei stabdžiai dažnai naudojami ir stabdžių kalibravimo temperatūra yra per aukšta, stabdžių skystis lengvai virs. Kai stabdžių skystis verda, susidaro dujos, o dujos gali būti suspaustos, todėl pagrindinio cilindro stabdymo jėga negali būti perduodama, o stabdys šiuo metu suges.
Todėl stabdžių skysčio virimo temperatūra ir šiluminis stabilumas turi būti pakankamai aukšti, kad stabdžių skystis nepervirtų ir nepablogėtų, kai stabdžiai perkaista.
2. Tepimas
Įjungus stabdį, stabdžių pagrindinio cilindro ir po cilindro stūmokliai turi būti abipusiai. Siekiant sumažinti nusidėvėjimą, stabdžių alyva turi turėti tam tikrą tepimo laipsnį.
3. Nekorozuoja stabdžių sistemos
Stabdžių sistemoje stabdžių skystis turi egzistuoti ilgą laiką. Stabdžių sistemoje yra įvairių metalinių vamzdžių, guminių vamzdžių ir guminių trinkelių, todėl stabdžių skystis negali korozijos stabdžių sistemos. Kaip minėta pirmiau, variklio alyva korozuos gumą, todėl jos negalima naudoti kaip stabdžių skysčio.
Todėl stabdžių skysčio virimo temperatūra turi būti palyginti aukšta, jis turi turėti tepimo efektą ir negali korozuoti stabdžių sistemos. Todėl stabdžių sistema gali būti pakeista tik specialiu stabdžių skysčiu ir negali būti pakeista kitais skysčiais.
Stabdžių skysčio nepakeitimas gali turėti tokį neigiamą poveikį:
1. Stabdžių skysčio virimo temperatūra mažėja
Stabdžių skystyje yra tam tikras kiekis etilenglikolio, kuris lengvai sugeria vandenį. Kai padidėja vandens kiekis stabdžių skystyje, virimo temperatūra sumažės. Stabdžių kaliperyje nėra daug stabdžių skysčio. Kai stabdys perkaista, visas kalibras verda stabdžių skysčio vidurį kaip puodą, o stabdžių skystis gali virti iš anksto. Šiuo metu tai gali sukelti stabdžių gedimą.
2. Padidinkite stabdžių sistemos koroziją ir nusidėvėjimą
Stabdžių skystis po ilgo laiko taps purvinas ir pablogėjęs, o tai padidins stabdžių pagrindinio cilindro ir sub cilindro nusidėvėjimą. Po to, kai nusidėvėjimas yra rimtas, aliejus pradės nutekėti. Kai alyva nutekės į stabdžių trinkeles ar stabdžių diskus, stabdžiai suges. Net jei jis nenutekės į stabdžius, stabdžių skystis ilgą laiką ištekės, o stabdžiai neveiks.
Ypač dabar, kai automobiliai turi ABS sistemas, ESP taip pat yra labai populiarus, o pagrindinis šių sistemų komponentas yra ABS siurblys, kuris yra labai tikslus viduje. Jei stabdžių skystis yra pernelyg purvinas, jis padidins ABS siurblio nusidėvėjimą. Tai nėra pigu jį pakeisti. .
Todėl stabdžių skystis turi būti reguliariai keičiamas, kad jo veikimas būtų geros būklės.