2024 m. rudenį geriausiai parduodami elektriniai krovininiai triračiai Kinijoje

Spalio mėnesį, per derliaus nuėmimo rudenį, piką pasiekė ir krovininių triračių rinka. Žaliosios energijos revoliucijos bangoje elektriniai krovininiai triračiai tapo naujuoju mėgstamiausiu rinkoje dėl savo aplinkos apsaugos ir energijos taupymo savybių. Ypač per Nacionalinės dienos auksinę savaitę jų pardavimai pasiekė naują rekordą.

Tačiau rinkos klestėjimas atnešė ir naujų problemų. Dėl prekės ženklų techninio stiprumo skirtumų elektromobilių krovininių triračių kokybė rinkoje yra netolygi, o tai vartotojams sukėlė didelių pasirinkimo sunkumų.

„Electric Vehicle International Rating atliko išsamų pagrindinių elektromobilių krovininių triračių skirtingų matmenų, tokių kaip išvaizda, našumas, valdymas, komfortas ir kt., palyginimą, kartu su karšta rinkos situacija, ir specialiai atrinko „penketuką gerbiamų“ elektrinių krovininių triračių. rudenį populiarūs modeliai.

Kaip naujas pavyzdinis Yadi New Energy modelis, Yadi ET3151 buvo mėgstamas vartotojų nuo pat jo pristatymo ir greitai paskatino elektrinių triračių krovininių transporto priemonių rinką ir toliau gerai parduoti. Remdamasi pirmuoju pasaulyje Yadi Group pranašumu, Yadi New Energy gerokai lenkia pramonę pagal prekės ženklą, mokslinius tyrimus ir pažangią gamybą bei turi absoliučią pirmaujančio prekės ženklo jėgą ir garantiją!

„Yadi ET3151“ dizaino įkvėpimas kilęs iš „Super Man Mecha“ stiliaus, parodančio stiprų jėgos jausmą ir tvirtą temperamentą. Aukštos kokybės pusiau stogelio dizainas ne tik padidina bendrą transporto priemonės grožį, bet ir suteikia ramų bei stiprų vizualinį efektą. Pastorintas apsauginis buferis, apsaugantis nuo susidūrimo (skersmuo siekia 50 mm), pritaikytas kelių sekų lenkimo vientiso formavimo procesui, kad naudotojams būtų užtikrintas visiškas saugumo jausmas.

Yadi ET3151 turi automobiliams skirtus matricinius priekinius žibintus, o didelio ryškumo LED dviejų lęšių priekiniai žibintai iš abiejų pusių gali pasiekti 10,000CD, o tai užtikrina vairavimo saugumą naktį ar esant blogam orui.

Kalbant apie našumą, Yadi ET3151 yra aprūpinta nauja II kartos SFC maitinimo sistema. Optimizavus magnetinės grandinės dizainą ir išplečiant energijos vartojimo efektyvumo platformą, didžiausias sukimo momentas pasiekia 280 Nm, o našumas yra stipresnis. Tuo pačiu metu jame yra elektromagnetinio pagalbinio stabdymo funkcija, vienu mygtuko staigus nusileidimas B pavara ir sinchroninis elektros energijos atkūrimas stabdymo metu, kuris ne tik prailgina kreiserinį diapazoną, bet ir labai pagerina mechaninio stabdžio tarnavimo laiką.

Kalbant apie važiuoklę ir pakabą, naudojama lengvojo sunkvežimio lygio visiškai pakabinama galinės ašies konstrukcija, kuri padidina pusašio apkrovos sukimo momentą 17,6 % ir 19,2 % važiuojant dideliu greičiu ir važiuojant į kalną, taip pat padidina apkrovą. 22 proc. Be to, 3.{11}} priekinės ir 4-12 galinės storintos plokščios plieninės vielos padangos (vienos padangos keliamoji galia 800 kg) padidina transporto priemonės atramą ir stabilumą, o tai ypač tinka sunkioms ir didelėms apkrovoms. - važiavimo greičiu.

Kalbant apie dažymo technologiją, Yadi ET3151 naudoja BASF elektroforetinius dažus, importuotus iš Vokietijos, o dažų rūko apdorojimas purškimo patalpoje taiko pažangiausią Venturi apdorojimo procesą dabartinėje dažymo srityje. Visas procesas turi 34 procedūras, 14 daugiau nei pramonės standartas. Dėl šių puikių techninės įrangos konfigūracijų ir techninių standartų dažų kokybės druskos purškimo bandymo standartas pailgėjo iki 1,000 val. ir pasiekė automobilių lygį.

Yadi ET3151 vientisas liejamas lakštinis spyruoklinis batas turi T12 šalto valcavimo plieno vientiso štampuoto balno formą, su lokaliai sustiprintu 8 mm storiu, kuris yra ypač tvirtas ir patvarus. Didelio našumo stabdžių būgne yra sumontuota 20 cm sustiprinta dilimui atspari trinkelė, kuri gali stabiliai stabdyti net esant didelei apkrovai, kad būtų užtikrintas važiavimo saugumas.

Svarbu pažymėti, kad Yadi ET3151 rėmui taikoma viso gyvenimo garantija, tai rodo absoliutų Yadi pasitikėjimą savo gaminiais. Be to, kaip modelis anonsų kataloge, Yadi ET3151 praėjo patikimus saugos testus ir privalomą 3C sertifikatą, todėl vartotojai gali jį įsigyti visiškai pasitikėdami, nesijaudindami dėl etiketės.

Karštas išpardavimas, kai tik jis bus paleistas! Nauji elektriniai triračiai krovininiai produktai, atstovaujami Yadi ET3151, sulaužo tradicinį elektrinių triračių krovininių transporto priemonių modelį ir suteikia prekiautojams naujų galimybių kurti gerovę.

Pagrindinis Wuyang Fengchi akcentas yra tai, kad jis gali suteikti vairuotojams gryno „trečio lygio elektrinio motociklo“ veikimo malonumą. Šiame modelyje sumontuotas „sinchroninis pasipriešinimo variklis“, kurį kruopščiai sukūrė Wuyang Meibang technologijos tyrimų ir plėtros centras, o jo maksimalus sukimosi greitis gali siekti 6000 aps./min., o tai yra maždaug trečdaliu didesnis nei tradicinių variklių. Šiame variklyje taip pat yra pažangus M4 branduolio valdiklis, kuris ne tik labai sumažina galios atsako laiką ir pagerina energijos konversijos efektyvumą, bet ir žymiai pailgina valdiklio tarnavimo laiką.

Po kruopštaus bandymo ir patikros Wuyang Fengchi įsibėgėja nuo nulio iki 40 km/h per mažiau nei 8 sekundes, o didžiausias jo greitis pasiekė 57 km/h. Šis išskirtinis našumas yra geriausias tarp panašių elektrinių triračių.

Kalbant apie keliamąją galią, Wuyang Fengchi galiniame skyriuje kaip durų šerdis ir grindų medžiaga naudojamos sutirštintos plieno plokštės, taip pat yra šešios papildomos sutvirtinančios briaunos, kurios labai padidina skyriaus atsparumą smūgiams ir ilgaamžiškumą. Be to, visos apkrovos integruota kintamo greičio galinės ašies konstrukcija, kuri yra standartinė visuose modeliuose, užtikrina, kad transporto priemonė išlaikytų puikų valdymo stabilumą ir vairavimo patirtį net esant didelėms apkrovoms.

„Jinpeng“, kaip pirmaujantis elektrinių triračių motociklų prekės ženklas, 2024 m. vėl stengėsi pristatyti „Jinbao Cargo 3“ – kasmetinį šedevrą, kruopščiai kuriamą švenčiant prekės ženklo 20-metį.

„Jinpeng Jinbao“ ne tik pasiekė visapusiškų konfigūracijos ir našumo naujovių, bet ir patenkino įvairius naudojimo poreikius, naudodama sunkiasvores funkcijas, sukurtas specialiai kroviniams.

Jinbao naudoja sutirštintos tikrojo pupelių varškės plieno plokštę, pagamintą vientiso ritinėlio formavimo būdu, kad būtų užtikrintas korpuso tvirtumas ir ilgaamžiškumas. Be to, naudojant lazerinio suvirinimo technologiją, galiniame skyriuje naudojamos medžiagos yra itin tvirtos, pakanka gabenti iki 3,000 kilogramų sunkių daiktų, o tai rodo puikią apkrovą.

Kalbant apie konfigūraciją, Jinbao turi 800w/1000w pavarų dėžę ir 48/60/72v52ah sausą bateriją, kuri visiškai garantuoja tiek stiprų našumą, tiek ilgą patvarumą. Atsižvelgdamas į sudėtingą ir besikeičiančią krovininių triračių vairavimo aplinką, Jinbao kruopščiai atrinko 12-colių plokščias plienines vielos padangas priekyje ir gale ir sujungė jas su 33-vamzdine išorine spyruoklinių amortizatorių sistema, kuris gali suteikti vairuotojui ir keleiviams sklandų ir patogų vairavimą net ir nelygiais keliais. Jinbao taip pat yra su priekiniais ir galiniais būgniniais stabdžiais, kad būtų galima greitai ir sklandžiai sustabdyti jį avariniu atveju, o bendras veikimas yra puikus.

Kaip tradicinė įmonė, giliai užsiimanti motociklų gamyba, Loncin sukaupė didelę triračių transporto priemonių gamybos patirtį. Naujai pristatytame ES1 modelyje įdiegta pažangi visos sekos lakštinio metalo liejimo technologija, unikalus ir dominuojantis priekinio paviršiaus dizainas ir centrinė priekinių žibintų grupė, kuri ne tik pagerina šviesos intensyvumą ir fokusavimo efektą, bet ir padidina saugumą. garantija naktiniam pasivažinėjimui.

ES1 naudojamas viso paviršiaus, šaltai formuotas metalinis priekinis žibintas, o rėmas pagamintas integruoto suvirinimo būdu, užtikrinančiu tvirtą ir stabilią struktūrą. Papildomi skaidrūs šoniniai langai praplečia matymo lauką vairuojant. Vientisa štampuoto stogo konstrukcija kartu su kruopščiai suprojektuotais vandens latakais aplink jį ne tik pagerina bendrą tvirtumą, bet ir užtikrina sklandų lietaus vandens nutekėjimą.

Kalbant apie rėmą, ES1 yra dviejų sluoksnių sudėjimo konstrukcija. Šoninė sija pagaminta iš aukštos kokybės plieno, kurio specifikacija yra 40*60cmd. Jis derinamas su 450 mm aukščio vientisa rulonine reljefine raštuota dėžės plokšte ir perdangos sija su griovelio struktūra, kuri suteikia transporto priemonei puikią laikomąją galią.

Kabinos viduje ES1 yra pailginta 850-360 mm sėdynė ir pailgintas 670-400 mm atlošas. Jame naudojama aukšto atšokimo šaltai formuota kempinė, kad būtų užtikrintas didžiausias vairuotojo ir keleivio patogumas. Transporto priemonėje taip pat yra 7-colių LED LCD didelio ekrano prietaisas su apsaugos nuo akinimo funkcija. Prietaisų skydelyje naudojamas integruotas liejimo procesas, o įvairių funkcijų mygtukų išdėstymas yra mokslinis ir pagrįstas.

Kalbant apie galią, ES1 yra aprūpintas 1200 W nuolatinio magneto elektriniu varikliu ir 72V50ah vandens akumuliatoriumi. Didžiausias greitis gali siekti 45 kilometrus per valandą. Oficialiais duomenimis, maksimali apkrova yra beveik 3,000 kilogramai. Ant priekinių ir galinių ratų atitinkamai sumontuotos pilno dydžio 375-12 ir 40-12 padangos, kurios dar labiau padidina transporto priemonės važiavimo stabilumą ir keliamąją galią.

„Zongshen Zunka“ 3-180A modelio dizainas pritaikytas paprastoms ir kvadratinėms linijoms, atsisakant tradicinių triračių priekinių žibintų dizaino ir naudojant integruotus permatomus priekinius žibintus, papildytus simetriškais lazeriniais galiniais žibintais iš abiejų pusių, sukuriant naują ir unikalų vizualinį efektą.

Be išvaizdos dizaino naujovių, Zongshen Zunka 3-180A taip pat apima modernias konfigūracijas, tokias kaip atbulinės eigos vaizdai ir dideli daugialypės terpės ekranai, todėl vairuotojams ir keleiviams suteikiama patogesnė ir patogesnė patirtis. Galima sakyti, kad šis modelis skyrė daug pastangų kuriant važiavimo erdvę, įnešdamas visiškai naują išvaizdą į tradicinę elektrinių triračių sritį.

Kalbant apie keliamąją galią, „Zongshen Zunka 3-180A“ keliamoji galia siekia 1500 kg, o tai gerokai viršija konkurentų. Taip yra dėl važiuoklės konstrukcijos, naudojant ritininio presavimo procesą, ir tikslaus abiejų pusių sutvirtinančių briaunų išdėstymo, kurie kartu sudaro stabilesnę ir patvaresnę kėbulo struktūrą.

Važiuoklės dydis siekia 1810mm × 1210mm × 420mm, kuris gali lengvai atlaikyti dideles apkrovas. Kalbant apie galią, Zongshen Zunka 3-180A yra su integruota pavarų perjungimo pilnai plūduriuojančia alyva varoma galine ašimi, nepriklausomai sukurta Jiangsu Zongshen, o su nuolatinio magneto sinchroniniu varikliu EFG, didžiausia galia yra tokia pat didelė. kaip 1500W. Tai ne tik leidžia pasiekti maksimalų 50 kilometrų per valandą greitį, kuris yra 30 % didesnis nei įprastų triračių motociklų, bet ir įrodo reikšmingų pranašumų važiuojant sunkiu laipiu.

Be to, modelyje yra 24-vamzdelio valdiklis ir pasirenkamas 72 V švino rūgšties arba ličio akumuliatorių paketas, galintis nuvažiuoti iki 100 kilometrų, o tai visiškai įrodo, kad jo intelektas ir technologija gerokai pagerėjo.

Neseniai pristatėme pritaikytą paslaugą, kuri gali pritaikyti nurodytas klientui reikalingas kategorijas. Šiuo metu daugiausia tiekiame stabdžių sistemos produktus, skirtus degalams varomoms transporto priemonėms ir įvairiems e-kroviniams \E--automobiliams\elektroniniams dviračiams ir e-triračiams.

Jei turite tokių poreikių, susisiekite su mumis dėl daugiau informacijos.