Kai vairuotojas užsikabina ant sankabos pedalo, stūmimo strypas stumia pagrindinį cilindro stūmoklį, kad padidintų alyvos slėgį, patenka į rato cilindrą per žarną ir verčia rato cilindro svirtį stumti išleidimo šakutę, stumdamas atleidimo guolį į priekį; kai vairuotojas atleidžia sankabos pedalą, hidraulinis slėgis atleidžiamas, išleidimo šakutė palaipsniui grąžinama į pradinę padėtį, veikiant grįžimo spyruoklei, o sankaba vėl yra įjungta.
Sankabos pagrindinio cilindro stūmoklio viduryje yra radialinis pailgas per skylę. Kryptį ribojantis varžtas eina per pailgą stūmoklio skylę, kad stūmoklis nesisuktų. Alyvos įleidimo vožtuvas įdedamas į ašinę skylę kairiajame stūmoklio gale, o alyvos įleidimo vožtuvo sėdynė įdedama per tiesią skylę stūmoklio paviršiuje. Stūmoklio skylėje.
Kai sankabos pedalas nėra įjungtas, tarp pagrindinio cilindro stūmimo strypo ir pagrindinio cilindro stūmoklio yra tarpas. Dėl ribinio varžto, ribojančio alyvos įleidimo vožtuvą, tarp alyvos įleidimo vožtuvo ir stūmoklio yra nedidelis tarpas. Tokiu būdu alyvos saugojimo cilindras bendrauja su kairiąja pagrindinio siurblio ertme per vamzdžio jungtį, alyvos praėjimą ir alyvos įleidimo vožtuvą. Kai sankabos pedalas yra įjungtas, stūmoklis juda į kairę, o alyvos įleidimo vožtuvas juda į dešinę, palyginti su stūmoklio, veikiant grįžtamam spyruoklei, pašalinant tarpą tarp alyvos įleidimo vožtuvo ir stūmoklio.
Toliau žengkite ant sankabos pedalo, alyvos slėgis kairiojoje pagrindinio cilindro ertmėje pakils, o stabdžių skystis kairiojoje pagrindinio cilindro ertmėje pateks į stiprintuvą per alyvos vamzdį, stiprintuvas veikia ir sankaba yra išjungta.
Kai sankabos pedalas atleidžiamas, stūmoklis greitai juda į dešinę, veikdamas spyruoklę toje pačioje padėtyje. Kadangi stabdžių skystis turi tam tikrą atsparumą vamzdyne, jis grįžta į pagrindinį cilindrą lėčiau, todėl kairiajame pagrindinio cilindro ertmėje susidaro tam tikras kiekis. Vakuumo laipsnis, alyvos įleidimo vožtuvas juda į kairę, veikiant slėgio skirtumui tarp stūmoklio kairės ir dešinės alyvos kamerų, nedidelis kiekis stabdžių skysčio alyvos saugojimo cilindre teka į kairę pagrindinio cilindro ertmę per alyvos įleidimo vožtuvą, kad atsivertų vakuumui. Kai originalus stabdžių skystis iš pagrindinio cilindro į stiprintuvą teka atgal į pagrindinį cilindrą, kairiojoje pagrindinio cilindro ertmėje atsiranda perteklinis stabdžių skystis, o šis perteklinis stabdžių skystis tekės atgal į alyvos rezervuarą per alyvos įleidimo vožtuvą.
Siųsti atsiliepimą
istorija