Pagrindinio cilindro korpuse yra priekinis cilindro stūmoklis 7, galinis cilindro stūmoklis 12, priekinė cilindro spyruoklė 21 ir galinė cilindro spyruoklė 18.
Priekinis cilindro stūmoklis uždaromas sandarinimo žiedu 19; užpakalinis cilindro stūmoklis uždaromas sandarinimo žiedu 16 ir uždedamas laikančiuoju žiedu 13. Du rezervuarai susisiekia su priekine ertme B ir galine ertme A, o per priekinius ir galinius stabdžių ratų cilindrus susisiekia per atitinkamus tepalo išleidimo vožtuvus 3. Priekinį cilindro stūmoklį stumia galinio cilindro stūmoklio hidraulinė jėga, o galinio cilindro stūmoklis yra tiesiogiai stumiamas stūmiklio 15 stūmikliu.
Kai pagrindinis stabdžių cilindras neveikia, stūmoklio galva ir puodelis priekinėje ir užpakalinėje kamerose yra tarp atitinkamų apvažiavimo angų 10 ir kompensacinių angų 11. Priekinio cilindro stūmoklio grąžinimo spyruoklės jėga yra didesnė nei galinio cilindro stūmoklio grąžinimo spyruoklės jėga, kad abu stūmokliai būtų teisingoje padėtyje, kai jie neveikia.
Stabdydamas vairuotojas žengia ant stabdžio pedalo, pedalo jėga per transmisijos mechanizmą perduodama stūmikliui 15 ir pastumia galinį cilindro stūmoklį 12 , kad judėtų į priekį. Po to, kai odinis puodelis uždengia aplinkkelio angą, slėgis galinėje kameroje padidėja. Veikiant galinės kameros hidrauliniam slėgiui ir galinio cilindro spyruoklės jėgai, priekinio cilindro stūmoklis 7 juda į priekį ir atitinkamai padidėja priekinės kameros slėgis. Toliau mažinant stabdžių pedalą, hidraulinis slėgis priekinėje ir galinėje kamerose ir toliau didėja, todėl priekiniai ir galiniai stabdžiai stabdo.
Kai stabdis atleidžiamas, vairuotojas atleidžia stabdžio pedalą. Veikiant priekinėms ir užpakalinėms stūmoklinėms spyruoklėms, stūmoklis ir stūmoklinis strypas pagrindiniame cilindre grįžta į pradinę padėtį, o vamzdyne esanti alyva stumia grįžtamąjį vožtuvą 22 atgal, kad tekėtų. Stabdykite pagrindinį cilindrą taip kad dingsta stabdymo efektas.
Jei priekinės ertmės valdymo grandinė sugenda, priekinio cilindro stūmoklis nesukelia hidraulinio slėgio, tačiau veikdamas galinio cilindro stūmoklio hidraulinę jėgą priekinio cilindro stūmoklis stumiamas į priekinį galą, o galinės kameros sukuriamas hidraulinis slėgis gali vis tiek sukelia galinio rato gaminimą Jei užpakalinės ertmės valdymo grandinė sugenda, užpakalinė ertmė nesukelia hidraulinio slėgio, tačiau užpakalinio cilindro stūmoklis juda į priekį, veikdamas stūmiklį, ir susisiekia su priekiniu cilindro stūmokliu, kad pastumtų priekinis cilindras stūmoklis į priekį, priekinė ertmė vis tiek gali susidaryti Dėl hidraulinio slėgio priekiniai ratai stabdo. Galima pastebėti, kad sugedus bet kokiam dvejopos grandinės hidraulinių stabdžių sistemos dujotiekių rinkiniui, pagrindinis stabdžių cilindras vis tiek gali veikti, tik padidėja reikiamas pedalo žingsnis.