Stabdant naudojamas hidraulinis slėgis, kad stabdžių batas liestųsi su vidiniu stabdžių būgno kraštu, o kontakto sukelta trintis gali sulaikyti padangos sukimąsi, kad būtų pasiektas stabdymo tikslas. Būgninį stabdį sudaro stabdžių pagrindo plokštė, stabdžių cilindras, stabdžių batas ir kiti susiję jungiamieji strypai, spyruoklės, kaiščių vinys ir stabdžių būgnas. Būgniniai stabdžiai turi mažesnes sąnaudas ir didesnę absoliučią stabdymo jėgą. Būgninio stabdžio stabdžių būgno vidinis paviršius yra padėtis, kurioje stabdžių įtaisas sukuria stabdymo sukimo momentą.
Būgninių stabdžių principas:
Būgninis stabdys yra stabdžių įtaisas, kuris naudoja stacionarias stabdžių trinkeles stabdžių būgne, kad patrintų stabdžių būgną, kuris sukasi su ratu, kad sukeltų trintį, kad sumažintų rato sukimosi greitį. Būgninis stabdys ant automobilio yra tiesiog stabdžių alyvos siurblys. , Stūmoklis, stabdžių trinkelės ir būgno kamera. Stabdant stūmoklis stumiamas stabdžių cilindro aukšto slėgio stabdžių alyva, kad dvi pusės mėnulio formos stabdžių bateliai būtų priversti spausti prie vidinės būgno sienelės, o stabdžių būgną blokuoja trintis. Pasukite, kad pasiektumėte stabdymo efektą.
Būgninių stabdžių privalumai ir trūkumai:
Pranašumą:
1. Būgninis stabdys turi gerą savaiminio stabdymo efektą. Kadangi stabdys naudojamas plėvelei ištempti, ratas sukasi ir stabdžių būgnas yra susuktas kampu (žinoma, ne toks didelis, kad galėtumėte lengvai jį pamatyti). Stabdys naudojamas plėvelei išdaryti. Kuo didesnė įtampa (stabdžių stabdymo jėga), tuo akivaizdesnė situacija. Todėl paprastai didelės transporto priemonės vis dar naudoja būgninius stabdžius. Be mažesnių sąnaudų, skirtumas tarp didelių transporto priemonių ir mažų transporto priemonių būgninių stabdžių gali būti tik didelio masto pneumatinė pagalba. Maži automobiliai naudoja vakuuminę pagalbą, kad padėtų stabdžiams.
2. Mažesnės sąnaudos: Būgniniai stabdžiai turi mažesnį gamybos technologijos lygį ir yra pirmieji, naudojami stabdžių sistemose, todėl gamybos sąnaudos yra mažesnės nei diskinių stabdžių.
3. Rankinio stabdžio mechanizmą lengva sumontuoti. Kai kurie modeliai su diskiniais stabdžiais ant galinių ratų stabdžių disko centre įrengs būgninių stabdžių rankinį stabdžių mechanizmą.
Trūkumai:
1. Kaitinant būgninio stabdžio būgno skersmuo padidės, o tai padidins stabdžių pedalo paspaudimą, dėl kurio stabdžių atsakas gali būti mažesnis nei tikėtasi. Todėl, vairuodami transporto priemonę su būgniniais stabdžiais, stenkitės išvengti nuolatinio stabdymo, dėl kurio stabdžių trinkelės termiškai išsigimsta dėl aukštos temperatūros.
2. Stabdžių sistema reaguoja lėtai, o stabdžių pedalų jėgą nėra lengva valdyti, o tai nepadeda aukšto dažnio stabdymo veiksmams.
3. Yra daug dalių su sudėtingomis konstrukcijomis, o stabdžių tarpas turi būti sureguliuotas, todėl priežiūra yra sudėtinga.