Stabdys kaip našumo indeksas, susijęs su gyvybės saugumu, jo geras ir blogas, mes visada turėtume būti budrūs.
Šiuo klausimu apibendriname 5 galimas stabdymo jėgos mažėjimo priežastis, kad galėtume nurodyti naujų automobilių savininkus.
Pirmuoju atveju stabdžių skystis ilgą laiką nebuvo pakeistas.
Stabdžių skystis, taip pat žinomas kaip stabdžių skystis, yra funkcinis skystis, kurio galiojimo laikas yra toks pat kaip alyvos.
Apskritai, stabdžių alyvą reikia pakeisti kartą per dvejus metus, nes tam tikra drėgmė ir oras ilgą laiką pateks į stabdžių alyvą, o tai sumažins stabdžių alyvos virimo temperatūrą ir sumažins stabdymo efektyvumą dėl aukštos alyvos temperatūros kilimo avarinio stabdymo metu.
Kalbant apie kilometrų skaičių, tai turėtų būti pagal techninės priežiūros vadovo nuostatas.
Kai kuriais automobiliais prekiaujama už 40 000 km, kiti – už 60 000 km.
Stabdžių skysčio, kurį naudoja skirtingi modeliai, kokybė nėra vienoda, todėl ji negali būti apibendrinta.
Saugumo sumetimais Turbo asmeniškai pasiūlė, kad laikas ir rida turėtų būti pirmieji, kurie atvyksta.
Čia taip pat norite priminti visiems, stabdžių alyva negali būti sumaišyta.
Įvairių markių stabdžių alyvos gali reaguoti, kai jos sumaišomos, sukuria priemaišas, orą ir veikia stabdymo jėgą.
Antruoju atveju stabdžių skystis patenka į vandenį ir orą.
Tai skamba taip pat, kaip ir pirmasis atvejis, bet taip nėra.
Pirmasis atvejis yra natūralus stabdžių alyvos pablogėjimas, o antrasis atvejis yra tas, kad vanduo ir oras patenka į stabdžių alyvą dėl žmogaus klaidos ar prastos aplinkos.
Trečiuoju atveju vakuuminio stiprintuvo siurblio siurbimo našumas susilpnėja.
Dabar, atsiradus tiesioginio įpurškimo ir turbo įkrovimo technologijoms, dauguma automobilių turi atskirą vakuuminį stiprintuvo siurblį, kad pumpuoja orą į vakuuminį stiprintuvą, taip sukurdami vakuumą.
Tačiau kartais variklio apkrova yra gana didelė, pvz., Vasarą, kai oro kondicionierius, variklio siurbimo stiprumas bus susilpnintas. Ketvirtuoju atveju sudega elektroninio vakuuminio stiprintuvo siurblio laidų pynės.
Automobilis su elektroniniu vakuuminiu stiprintuvo siurbliu gali užtikrinti stabdymo jėgos tęstinumą ir pusiausvyrą.
Tačiau kai kuriais atvejais labiau tikėtina, kad elektroniniai komponentai nepavyks.
Pavyzdžiui, lietingą dieną, jei vandens lygis yra aukštas ir jūsų automobilis skuba į vandenį, elektroninis vakuuminis siurblys gali perkaisti ir degti.
Tokiu būdu trūksta elektroninio stiprintuvo siurblio galios, todėl nepakanka vakuumo, susilpnėjusi stabdymo jėga.
Ketvirtuoju atveju sudega elektroninio vakuuminio stiprintuvo siurblio laidų pynės.
Automobilis su elektroniniu vakuuminiu stiprintuvo siurbliu gali užtikrinti stabdymo jėgos tęstinumą ir pusiausvyrą.
Tačiau kai kuriais atvejais labiau tikėtina, kad elektroniniai komponentai nepavyks.
Pavyzdžiui, lietingą dieną, jei vandens lygis yra aukštas ir jūsų automobilis skuba į vandenį, elektroninis vakuuminis siurblys gali perkaisti ir degti.
Tokiu būdu trūksta elektroninio stiprintuvo siurblio galios, todėl nepakanka vakuumo, susilpnėjusi stabdymo jėga.
Penktasis atvejis, stabdžių pagrindinis siurblys arba sub-siurblys alyvos nuotėkis.
Jei stabdžių pagrindinis siurblys ir sub-siurblys nuotėkio alyva, tai sukels pagrindinio cilindro slėgio kritimo, susilpninti stabdymo jėgą.
Todėl taip pat atkreipiame dėmesį į kasdienę stabdžių sistemos priežiūrą, kad užtikrintume stabdžių siurblio sandarumą ir grynumą.
Rekomenduojama pakeisti stabdžių trinkeles arba stabdžių diską, beje, patikrinti stabdžių siurblio grąžinimą yra normalu.
Be to, kai stabdžių disko nusidėvėjimo storis viršija 2 mm, stabdžių diskas turėtų būti pakeistas laiku.