Pagrindiniai stabdžių cilindrai, taip pat žinomi kaip" Pagrindiniai stabdžių cilindrai" ir „GG quot“; pagrindiniai stabdžių cilindrai „GG quot;“ yra pagrindinės bendradarbiaujančios transporto priemonės&stabdžių sistemos dalys. Jie taip pat yra suskirstyti į pagrindinius oro stabdžių cilindrus ir pagrindinius alyvos stabdžių cilindrus pagal skirtingas transporto priemones. Apskritai, daugumoje keleivinių automobilių pagrindinių stabdžių cilindrų (tokių kaip automobiliai, mikro keleiviai ir tt) naudojami pagrindiniai alyvos stabdžių cilindrai, o komercinių transporto priemonių (tokių kaip sunkvežimiai, traktoriai ir kt.) - paprastai naudojami pagrindiniai oro stabdžių cilindrai. Pagrindinis stabdžių cilindras.
Pagrindiniame stabdžių cilindre, kuriame naudojamas alyvos stabdis, yra rezervuaras, skirtas laikyti stabdžių alyvą viršuje, o stūmoklis ir alyvos įleidimo ir išleidimo anga cilindre apačioje. Kai stabdis įjungiamas, stūmoklis stumiamas cilindre esančiu stabdžių pedalu, o po to per stūmiklį perduodama stabdžių alyvos slėgis cilindre į kiekvieno rato stabdžių cilindrus, kad būtų atlikta stabdymo funkcija. Atleidus stabdžių pedalą, pagrindiniame stabdžių cilindre esančios alyvos išleidimo angos bus uždarytos, o alyvos įleidimo anga bus atidaryta, kad stabdžių alyva grįžtų iš stabdžių cilindro į pagrindinį stabdžių cilindrą ir grįžtų į pradinę būseną.
Pagrindinis stabdžių cilindro, kuriame naudojami oro stabdžiai, ir pagrindinio stabdžių cilindro, naudojančio tepalinius stabdžius, veikimo principas iš esmės yra tas pats. Jie abu veikia kaip vožtuvai. Skirtumas tas, kad pagrindinis alyvos stabdžių cilindras kontroliuoja stabdžių alyvos grąžinimą į saugyklą pasibaigus stabdymui. Alyvos bake transporto priemonės su oro stabdžiais paprastai turi keletą didelių oro rezervuarų, pakabinamų ant rėmo. Po stabdymo dujos bus tiesiogiai išleidžiamos, todėl dažnai girdime garsius išmetimo garsus, kai stabdo dideli sunkvežimiai. .
Pagrindinio hidraulinių stabdžių cilindro struktūra ir veikimo principas yra viso hidraulinio stabdžio pagrindas. Hidraulinių stabdžių sistemos gedimų diagnozė yra pagrįsta pagrindinio cilindro struktūros ir darbo principo supratimu.
Pagrindiniai pagrindinio stabdžių cilindro komponentai yra korpusas, stūmoklis, grįžtamoji spyruoklė, užklijuota odinė taurė ir rezervuaras, panašūs į mūsų įprastus adatų vamzdelius. Stabdant pedalas stumia stūmoklį, kad judėtų, o slėgis darbo kameroje, kurią sudaro stūmoklis, užklijuotas odinis puodelis ir korpusas, padidėja, o stabdžių skystis išleidžiamas į rato cilindrą.
Pagrindinė pagrindinio siurblio struktūra: stūmoklis, taurė, grįžtamoji spyruoklė, tepalo išleidimo vožtuvas, tepalo grąžinimo vožtuvas ir skysčio kaupimo indas. Korpuso dalyje yra dvi mažos skylės, kurios liečiasi su skysčių laikymo indu: skylė A ir skylė B, o stūmoklyje yra kompensacinė skylė.
Esant laisvai būsenai, tai yra, kai stabdis nėra nuspaustas, stūmoklis grįžta veikdamas grįžtamosios spyruoklės jėgos, o priekinis stūmoklio puodelis yra tarp skylės A ir skylės B. Darbinė kamera priešais stūmoklis susisiekia su rezervuaru per angą A, o alyvos slėgis darbo kameroje yra subalansuotas su rezervuaro stabdžių skysčiu.
Paspaudus stabdį, pedalas pastumia pagrindinio cilindro stūmoklį ir užklijuotą odinę taurę į priekį. Kai stūmoklis ir užklijuotas odinis puodelis kerta angą A, darbinė kamera uždaroma, tepalo slėgis pakyla, o stabdžių skystis išleidžiamas į rato cilindrą, kad stabdžių trinkelės veiktų.