Dauguma šiuolaikinių automobilių turi dviejų linijų stabdžių sistemas, tačiau keletas mažaeigių sunkvežimių ir žemės ūkio transporto priemonių vis dar naudoja vienos linijos stabdžių sistemas, kad sumažintų išlaidas.
Naudojama maža veikimo jėga, vakuuminis stiprintuvas. Paprastai žmonės yra naudojami kreiptis į vieno vamzdžio vakuumo stiprintuvas kaip vakuumo stiprintuvas, vakuumo stiprintuvas ir vakuumo stiprintuvas
Abiejų įtaisų funkcijos yra visiškai vienodos, išskyrus tai, kad sunkvežimių arba žemės ūkio transporto priemonių vienos linijos vakuuminio stiprintuvo valdymo mechanizmas (atmosferos vožtuvas ir vakuuminis vožtuvas) yra skirtas gamybos sąnaudoms sumažinti.
Šis dizainas yra už stiprintuvo ribų. Automobilio dvigubo vamzdyno vakuuminio stiprintuvo valdymo mechanizmas (atmosferos vožtuvas ir vakuuminis vožtuvas) yra vakuuminio stiprintuvo viduje.
1. Vakuuminio stiprintuvo vaidmuo
Vakuumo energija naudojama alyvos išėjimui iš pagrindinio cilindro spausti, o valdymo įtaisą valdo hidraulinis slėgis iš pagrindinio cilindro stabdžių pedalo mechanizmu.
Vakuuminiai antkainiai naudojami netiesioginio valdymo servo stabdžių sistemose, daugiausia naudojamose lengviesiems sunkvežimiams, pvz., mažo greičio sunkvežimiams su dviem ašimis ir šešiais ratais arba dviem ašimis ir trimis ratais.
2. Vakuuminio stiprintuvo darbo principas
Vakuuminio stiprintuvo veikimo principas parodytas 4–3 paveiksle.
4–3 pav. Vakuuminio stiprintuvo darbo principo schema
a) Nuspauskite stabdžių pedalą: b) atleiskite stabdžių pedalą
1 oro vožtuvas: 2 vakuuminis vožtuvas: 3 vakuuminio vožtuvo diafragma: 4 valdymo vožtuvas stūmoklis: 5 stiprintuvas cilindro stūmoklis: 6 stabdymo vožtuvas; 7 stūmimo strypas: 8 kvėpavimo vamzdis: 9-a servo oro kameros membrana
Lapas: 10 a servo oro kameros diafragmos grįžtamosios spyruoklės;
A valdymo vožtuvo viršutinė kamera; B valdymo vožtuvo apatinė kamera; C-Servo kameros kairioji kamera; D-Servo kameros dešinioji kamera
1) Kai stabdžių pedalas yra prislėgtas
Stabdžių skystis tiekiamas į stiprintuvo cilindrą iš pagrindinio cilindro, o uždarymo vožtuvas 6 pradžioje yra atviros būsenos, todėl stabdžių skystis gali patekti į priekį per stiprintuvo cilindro stūmoklio skylę.
Galinių stabdžių ratų cilindrai. Šiuo metu rato cilindro slėgis yra lygus pagrindinio cilindro slėgiui. Tuo pačiu metu slėgio alyvos įvestis į stiprintuvo cilindrą veikia valdymo vožtuvą stūmoklis 4, stūmimas
Perkeldami diafragmą seat_up, pirmiausia uždarykite vakuuminį vožtuvą 2, kad izoliuotumėte viršutinę valdymo vožtuvo A kamerą nuo apatinės kameros B, tada atidarykite oro vožtuvą 1. Taigi oras eina per orą
Filtras teka į viršutinę valdymo vožtuvo A ertmę ir dešinę servo oro kameros ertmę D (4–3 paveikslo a punktas), kuri padidina slėgį (t. y. sumažina vakuumą). Kontroliuojant
Vakuumo laipsnis apatinėje valdymo vožtuvo kameroje B ir kairiojoje servo oro kameros kameroje C lieka nepakitęs. Veikiant slėgio skirtumui tarp C ir D kamerų, servo kameros diafragma 9 varo stūmimo strypą 7
Perkelkite į kairę, kad stabdymo vožtuvas 6 abut prieš vožtuvo sėdynės stiprintuvas cilindro stūmoklio 5 ir izoliuoti stabdžių pagrindinį cilindrą iš kairės ertmės stiprintuvo cilindro. Šiuo metu stūmoklis stiprintuvo cilindre
Yra dvi jėgos: viena yra stabdžių pagrindinio cilindro hidraulinė jėga; kitas yra trauka iš stūmimo strypo. Todėl kairioji stiprintuvo cilindro ertmė ir kiekvienas rato cilindras
Hidraulinis slėgis yra didesnis už pagrindinio cilindro hidraulinį slėgį, todėl jis turi stiprintuvo efektą.
Mažėjant vakuumui A ir D kamerose, valdymo vožtuvo diafragma ir vožtuvų komponentai palaipsniui mažėja. Vakuumo laipsnis A ir D kamerose sumažinamas iki tam tikros vertės
Kai oro vožtuvas uždaromas, vakuumo laipsnis bus palaikomas tam tikra stabilia verte, kuri priklauso nuo įvesties kontrolės slėgio, ty pagrindinio cilindro slėgio. Ir kontroliuoti slėgį
Tai taip pat priklauso nuo pedalo jėgos ir pedalo smūgio, todėl vairuotojo jėga ant pedalo vaidina lemiamą vaidmenį stabdymo stiprume.
2) Pakeliant stabdžių pedalą
Kai stabdžių pedalas pakyla tam tikru atstumu [4–3 paveikslo b punktas], t. y. kai pagrindinio cilindro slėgis nukrenta tam tikra verte, valdymo vožtuvo pusiausvyros būsena sunaikinama, o valdymo vožtuvas
Stūmoklis 4 ir diafragmos sėdynė juda žemyn, o vakuuminis vožtuvas atidaromas, todėl sumažėja A ir D kamerų slėgis, kad sumažėtų slėgio skirtumas tarp D ir C kamerų. Stiprintuvo cilindro išėjimo slėgis
Jis laikomas maža verte, kad stabdymo stiprumas būtų susilpnėjęs. Kai stabdžių pedalas yra visiškai atsipalaidavęs, visos judančios dalys atkuriamos veikiant jų atitinkamoms grįžtamiesiems spyruoklėms.
Grįžkite į pradinę padėtį.
3) Gedimo pakeitimas
Jei vakuumo stiprintuvas sugenda arba vamzdynas nuteka ir vakuumas yra lygus nuliui, uždarymo vožtuvas 6 stiprintuvo cilindre liks atviras, kad pagrindinis cilindras ir stabdžių ratas
Alyvos kelias tarp cilindrų yra netrukdomas. Visa sistema yra lygiavertė darbui be papildomo įkrovimo, tačiau reikalinga pedalo jėga yra didesnė.