Hidraulinis sankabos atleidimo guolis, taip pat žinomas kaip hidraulinis išmetimo guolis, yra gyvybiškai svarbi mechaninės pavarų dėžės sistemos dalis. Kaip rodo pavadinimas, jis naudoja hidraulinį slėgį, kad įjungtų ir išjungtų sankabą.
Tradicinės sankabos atleidimo sistemos naudoja mechaninę jungtį, kad suaktyvintų sankabą. Tačiau hidraulinės sistemos turi keletą pranašumų, palyginti su mechaninėmis sistemomis, įskaitant sklandesnį veikimą ir mažesnį dalių nusidėvėjimą.
Hidraulinės sankabos atleidimo guolis susideda iš cilindro ir stūmoklio mazgo, kuris yra pritvirtintas prie transmisijos. Prie cilindro yra pritvirtinta hidraulinė linija, kuri jungiasi su pagrindiniu cilindru, kuris yra variklio skyriuje. Kai nuspaudžiamas sankabos pedalas, pagrindinis cilindras siunčia hidraulinį skystį per liniją ir į sankabos atleidimo guolį. Skystis stumia stūmoklį guolio viduje, o šis savo ruožtu spaudžia sankabos diafragmos spyruoklę, atlaisvindamas slėgio plokštę ir išjungdamas sankabą.
pranašumas
1. Sankabos įjungimą ir išjungimą galima geriau valdyti. Keisdamas į guolius tiekiamos hidraulinės alyvos kiekį, vairuotojas gali tiksliai sureguliuoti sankabos veikimą pagal savo skonį.
2. Atsparumas dilimui. Tradicinės mechaninės jungtys susideda iš kelių judančių dalių, kurios laikui bėgant susidėvi, todėl sumažėja našumas ir galimi gedimai. Kita vertus, hidraulinės sistemos naudoja mažiau judančių dalių ir yra mažiau linkusios susidėvėti.
Slauga ir naudojimo laiko pratęsimas
Sankabos atleidimo guolio pažeidimo priežastys
Atsargumo priemonės naudojant sankabos atleidimo guolį
Apibendrinti
Apskritai hidraulinės sankabos atleidimo guolis yra esminis bet kurios mechaninės pavarų dėžės sistemos komponentas. Jo gebėjimas užtikrinti sklandų ir tikslų sankabos įjungimą ir išjungimą padeda užtikrinti sklandų vairavimą ir pailginti pačios transmisijos tarnavimo laiką. Jei kyla problemų dėl sankabos, labai svarbu, kad hidraulinę sistemą patikrintų kvalifikuotas mechanikas, kad įsitikintų, jog viskas veikia tinkamai.